Már egy éve nem írtam semmit, eltűntem megint. Úgy látszik, én már csak ilyen vagyok. Párszor azért eszembe jutott a blog, hogy mi is legyen vele. Aztán gondoltam új projekt, új lendület...
A történet még gyermekkorunk gondtalan, felelőtlenséggel töltött nyarainak egyikén kezdődött. Gyermekkori barátom -és egyben szomszédom- édesapja melóból hazajövet beállított egy -még valamikor kb. negyven éve- házilag épített 28-as Csepel tandemmel. Borzalmasan rossz állapotban volt. A használhatóságig helyrepofoztuk, már amennyire tizen évesen tudtuk. Így utólag nem is értem, hogyan nem törtük nyakunkat. Aztán lassan feledésbe is merült, mert hely híján a garázs padlására lett száműzve. Közben felnőttünk, ki emlékezett már arra a nyomorult tandemre? Hát én! Eszembe jutott tavaly nyáron, -hogy minek okán, nem tudom- vajon mi lehet az öreg Csepellel? Adandó alkalommal megtámadtam a szomszédot, mondta, hogy megvan még valahol a padláson, vigyem ha kell. Kell hát, naná! Előtúrtuk, azóta nálam. Az elmúlt évben pont annyi történt vele, mint az elmúlt tízben. Semmi. Aztán a napokban kaptam egy fejlövést, hogy meg kellene csinálni. Ezt a gondolatot az agyam összefűzte a bloggal. Így jutottam el újra ide.
A tandem
Nekiláttam a szétszedésnek. Csupán egy egész délutánomba került, amit egy, esetleg két óra alatt abszolválnom kellett volna. Hála mindezért annak a taknyolásnak, amit az építője, vagy az egykori "üzembentartója" csinált rajta. Az idő vasfogának csupán egy berohadt nyeregcső esett áldozatul, azzal még nem tudom mi lesz. A taknyolásmentes részek szépen szétjöttek, szerelhető volt. Viszont a hajtókarokban elvert ékekért eltörném a kezét a felelősnek. A hátsó hajtás -mindenestül- még a helyén van, az csak vágással jön majd le, amihez kellene a flexem, de az kölcsönben van jelenleg. Sajnos az első lánckerék, a sárvédők, a két nyereg, a hátsó agy és az abroncsok is kuka, de jön még hozzá a hátsó, balos hajtókar is. A többivel remélhetőleg nem lesz gond. Van hozzá két donor bringám is, viszont azok még nincsenek itthon, így most van időm kigondolni a váz rendbetételének kérdését.
Ami biztosan kelleni fog:
- két köpeny
- két tömlő
- új küllők
- új küllőanyák
- két abrocs
- első hajtókarok
- bal hátsó hajtókar
- két pár pedál
- két nyereg
- sárvédők
- lámpák, prizmák, sallangok...
Most jelenleg itt tartok, haladok tovább.
